Часть 6
Как известно, для строительства дорог нужно много дробленого камня – щебня и гранита. Но что нужно, для того, чтобы его получить? Конечно, огромная и мощная машина, которая сможет вспороть скальную породу и добыть этот камень, который в последующем можно раздробить на различные фракции и размеры.
Сегодня мы познакомим вас с мощнейшим «вспарывателем» скал – траншеекопателем Tesmec Rocksaw RS 1100. Его выпускает всемирно известная итальянская компания Tesmec, специализирующаяся на производстве оборудования и технологий для прокладки магистральных трубопроводов и нефтепроводов.
Этот траншейный гусеничный экскаватор оборудован огромной маятниковой пилой. Он весит в зависимости от модификаций от 34 до 39 тонн, и имеет колоссальные размеры – от 11 до 13 метров в длину, 4 метра в высоту и 2,5 метра в ширину.
Его режущее стальное полотно весом 3,5 тонны и диаметром почти 4 метра, является единственной в мире пилой, способной справляться с самой прочной горной породой в мире – расплавленным и затем намертво застывшим магматическим скальным грунтом. Ежедневно эта машина с ужасающей силой вспарывает камень и разбивает его на мелкие куски. Затем этот камень измельчают в мощных дробилках и устилают ими дороги, получая невероятно крепкое и надежное дорожное полотно.
Стоит понимать, что с камнями магматического происхождения не может справиться ни одно другое из существующих в мире оборудований. Простые пневматические молоты и землеройная техника, оборудованная гидромолотами, не сможет от грунта отколоть даже камушка. Но маятниковая пила траншейного экскаватора Tesmec RS 1100 работает совсем иначе, используя принцип обычной дисковой пилы. Эта огромная пила сделана из полотна закаленной суперпрочной стали, которое вращается со скоростью 2100 оборотов в минуту, и таким образом каждым своим зубцов она как-бы пронзает и разрезает породу, а не разминает и дробит ее.
На полотне маятниковой пилы супермощного траншеекопателя Tesmec находится более 100 зубьев, которые врезаются в пласт скального грунта, оборачиваясь с силой крутящего момента 17000 Ньютон-метра и бешеной скоростью, большей в разы, чем у рядовой дисковой пилы. Такую силу маятниковой пиле обеспечивает 6-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом марки Cat модели C-10 ATAAC мощностью 365 л.с. или 272 кВт.
Однако, просто вспороть магматическую породу недостаточно. Дело в том, что помимо очень прочной структуры и твердости, этот грунт имеет еще одно физическое качество – умение амортизировать в ответ на механическое воздействие. Таким образом, дробление магмы становится невероятно сложным занятием. Но маятниковая пила Tesmec RS 1100 – это не просто «сильные мускулы» машины, это еще и обеспеченная конструктивно суперточность его рабочего органа. Эта точность достигается, в первую очередь, особой конструкцией «высокотехнологичных» зубьев пилы, сделанных из закаленной стали и форма которых очень напоминает 5-сантиметровое долото.
Основное разрушение достигается кончиком зуба, который покрыт карбидом вольфрама – это почти вечный, и мало подверженный разрушению, сплав. На сегодняшний день карбид вольфрама является одним из самых прочных искусственных материалов в мире.
Траншеекопатель Tesmec TRS 1100 способен делать разрез грунта глубиною 1,4 метра и шириною до 350 мм, продвигаясь вперед со скоростью 4,5 км/ч. Эту спецтехнику по праву можно назвать одной из самых мощных и крепких на планете. И пока человечество будет нуждаться в прочных дорогах, машины, подобные траншеекопателю Tesmec TRS 1100, будут трудиться на карьерах нашей планеты.
Мастодонты строительных площадок. Часть 1.
Мастодонты строительных площадок. Часть 2.
Мастодонты строительных площадок. Часть 3.
