Современный темп жизни городов больно реагирует на проведение строительных работ где-нибудь посреди проезжей части или в густонаселенном жилом районе. Но, старые инженерные сети постоянно изнашиваются и устаревают. Города растут, появляются новые требования к техническому оснащению строений, а значит, обновление коммуникаций и прокладка новых кабелей и труб неизбежна. И как же сделать так, чтобы строители своими земляными работами не вызывали в городах коллапсы?
Для этих целей еще в 70-х годах прошлого века была изобретена технология так называемого бестраншейного метода прокладки труб с помощью горизонтально направленного бурения.
Начало этому способу положила одна американская компания, перед которой стояла задача прокладки коммуникаций под рекой, протекающей в городе. Тогда впервые примененный метод позволил ей проложить 115 –миллиметровый трубопровод длиною свыше 230 метров. После этого данную технологию стали повсеместно применять для городского строительства, и на сегодняшний день в некоторых европейских государствах доля использования метода горизонтально направленного бурения при прокладке городских коммуникаций доходит до 90%.
В Украине же и по сей день, зачастую чтобы провести ремонт или проложить где-нибудь трубы, действуют по старинке, перекапывая спецтехникой всю улицу. Применение такого устаревшего способа приводит к пробкам на дорогах, разрушениям, неудобствам, и дороговизне данного процесса.
Впрочем, кажется, скоро и технология горизонтально направленного бурения может стать устаревшей - стало известно, что ученые и инженеры сейчас разрабатывают совершенно новый, интеллектуальный способ бестраншейной прокладки коммуникаций с помощью автономного роботизированного устройства под названием BADGER (что в переводе означает барсук).
BADGER – это аппарат по виду похожий на гигантского червя, состоящего из множества сегментов. Спереди у него располагается буровая «головка», использующая для пробивания грунта ультразвук. Сегменты этого «червя» оснащены специфическими механизмами, каждый из которых выполняют какую-то особую функцию – типа поддержания стен туннеля или продвижения почвы назад для ее дальнейшей подачи на поверхность земли. Сам же способ передвижения «баджера» вперед напоминает перистальтические волны настоящего червя, который движется в земле.
В задней части этого удивительного устройства будет установлен 3D-принтер, который сможет наносить на стенки туннеля закрепляющее вещество с характеристиками бетона. Таким образом земельный туннель будет сразу превращаться в бетонный трубопровод.
С поверхностью BADGER соединяется длинными кабелями питания и передачи информации. Посредством них устройство будет показывать людям свою работу, ее продвижение, состояние почвы и множество иных требуемых показателей. Управляться робот может, как вручную, так и с помощью компьютерного алгоритма.
BADGER также будет оснащен инерционным измерительным блоком – георадарами, комбинацией акселерометра, гироскопа и магнитометра, которые он будет использовать для измерения своего местоположения и обнаружения препятствий на пути. Таким образом, он будет постоянно придерживаться того курса, который в него будет изначально заложен.
Данный трехлетний проект по разработке нового бестраншейного метода создания подземных туннелей небольшого диаметра, проводится группой ученых-инженеров лаборатории робототехники UC3M испанского Университета Universidad Carlos III в Мадриде, с привлечением экспертов из иных исследовательских центров Германии, Греции, Италии и Великобритании.
По мнению участников проекта, BADGER - это экологический робот, который своей работой не только не нанесет вреда окружающей среде, но и облегчит и удешевит процессе бестраншейной прокладки городских коммуникаций.
«Учитывая, что весь процесс будет проходить под землей, шумовое и экологическое загрязнение будут сведены к минимуму», - говорят исследователи.
«Это значительно повысит возможности поисково-спасательных операций (к примеру, при масштабных оползнях), горнодобывающей отрасли, гражданского строительства, при прокладке газовых труб и оптоволоконных кабелей, геологоразведки, картографирования, и т. д.». Финансируется данный проект Европейским союзом.
