Не взирая на то, что боевых машин-амфибий существует огромное множество, большинство из них, будь то гусеничная или колесная техника, в воде развивает довольно скромные скорости. К примеру, широко применяемый в американской армии бронированный транспорт Iveco SuperAV, оказываясь в водном потоке, может развивать максимальное ускорение не более 10 км/ч, а бронированный автомобиль TERREX 2 – разгоняется до скорости чуть более 11 км/ч, что, согласитесь, очень негусто.
Над решением проблемы лучшей «плавучести» бронированных спецмашин многие годы бьются инженеры разных стран, но теперь, чтобы создать нечто стоящее, им придется побороться с китайскими военными, которые в ближайшее время, вероятно, станут обладателями самой быстрой боевой машины-амфибии.
Новый китайский десантный автомобиль, названный AFV (Armored Fight Vehicles), и разработанный специалистами исследовательского института транспортных средств (North China Institute of Vehicle Research), способен передвигаться в «жидких средах» со скоростью до 50 км/ч, что сегодня можно назвать абсолютным мировым рекордом. Такое ускорение автомобилю помогают развивать супермощные водометные двигатели и особая конструкция шасси – при попадании в воду колеса транспортного средства втягиваются в корпус.
Это изображение пикселизированно в связи с желанием скрыть детали конструкции разрабатываемого средства
От других боевых амфибий AFV также отличается необычным V-образным обтекаемым корпусом, который обеспечивает машине минимальное гидравлическое сопротивление на воде, и повышенную степень защиты от взрывных устройств – на суше.
Известно, что пока был сделан опытный образец этой техники, не оснащенный броней и боевым вооружением, весом всего 5,5 тонн. Утверждается, что утяжеленная реальная версия потеряет в скоростных характеристиках, но незначительно. Ожидается, что с броней и боевым оснащением ее скорость все равно составит не менее 30 км/ч.
В случае принятия амфибии AFV на вооружение китайской армии, эта техника станет средством доставки десанта и грузов с больших кораблей.
