Компания JCB намерена в конце текущего года начать продажи первого полностью электрического экскаватора, который получил обозначение JCB 19C-1 E-TEC. По заявлению руководства производителя, машина создавалась, чтобы удовлетворить спрос клиентов на технику с нулевым выбросом вредных веществ в атмосферу, и была разработана в режиме секретности.
Экскаватор JCB 19C-1 E-TEC относится к 2-тонному классу (1,9 тонны) и может работать на одном заряде в течение рабочей смены или 4 часа в режиме экстремальной нагрузки. Стандартное зарядное устройство позволяет осуществлять полную зарядку блока, состоящего из трех литиево-ионных аккумуляторов, от сети 230В в течение 6 часов. Емкость аккумуляторной батареи (АКБ) составляет 312 Ач. В качестве опции возможна поставка зарядного устройства, работающего от сети 110В. Также компания предоставит заказчикам возможность приобрести зарядную станцию, позволяющую привести машину в полную рабочую готовность в течение 2,5 часов. Корпус АКБ спроектирован таким образом, чтобы выдерживать самые жесткие условия эксплуатации.
По заявлению JCB, 48-вольтовая электрическая трансмиссия экскаватора 19C-1 E-TEC (мощность электродвигателя 15 кВт) способна обеспечить производительность и эффективность работы, превышающую дизельные аналоги, так как имеет больший крутящий момент. При этом, машина способна работать в закрытых помещениях, под землей и в густонаселенных районах городов. Этому также способствует крайне низкий уровень шума (в 5 раз меньше, чем дизельный JCB 19C-1), производимый экскаватором во время работы, и ходовая часть с изменяемой шириной, позволяющая ему проезжать в местах с ограниченным пространством.
Электродвигатель экскаватора управляет гидравлической системой Bosch Rexroth, которая подстраивается под нагрузку. Максимальная глубина копания JCB 19C-1 E-TEC составляет 2,56 метра.
Первоначально мини-экскаватор будет доступен с сертифицированным ROPS/TOPS и FOGS навесом, который устанавливается на всех мини-машинах JCB последнего поколения. Поскольку электрический экскаватор создан на базе дизельной модели 19C-1, органы управления новинки полностью соответствуют оригиналу.
На 19C-1 E-TEC используется новые стрела и рычаг. Для дополнительной защиты гидравлических шлангов, разработчики проложили их внутри стрелы. Штифты стрелы и опорные точки бульдозерного отвала снабжены пропитанными графитом втулками, интервал смазки которых составляет 500 часов. Все точки смазки расположены на одной стороне машины, что значительно упрощает и сокращает по времени профилактические работы.
